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柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行成本是每一個(gè)用戶都十分關(guān)心的問題，而關(guān)乎運(yùn)行成本的因素有很多，其中一個(gè)主要決定因素便是柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量，在柴油發(fā)電機(jī)作為常用電源或備用、應(yīng)急電源運(yùn)行時(shí)，所需的燃油消耗量取決于什么指標(biāo)呢？為了降低電力成本，確保柴油發(fā)電機(jī)盡可能長(zhǎng)時(shí)間的自主運(yùn)行，必須正確計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)的消耗，并了解降低發(fā)電機(jī)燃料消耗的措施。油耗和降低油耗的措施取決于什么？

 

油耗取決于以下主要因素:

1.額定發(fā)電能力

2.二進(jìn)制有效系數(shù)

3.與額定值的比率

4.周圍條件和所用可燃物質(zhì)的質(zhì)量

5.設(shè)備的技術(shù)狀況。

 

柴油發(fā)電機(jī)組

為了降低實(shí)際消耗量，并使其符合柴油發(fā)電機(jī)的油耗標(biāo)準(zhǔn)，用戶必須做到如下幾點(diǎn):

1.確保發(fā)電機(jī)選擇額定功率比正常運(yùn)行時(shí)的預(yù)計(jì)負(fù)荷高出25%。

2.嚴(yán)格按照柴油發(fā)電機(jī)制造廠家制定的規(guī)程進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)。

3.當(dāng)檢測(cè)到柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行故障時(shí)，及時(shí)執(zhí)行調(diào)整和當(dāng)前修理事項(xiàng)。

4.只采用符合機(jī)組和季節(jié)的燃料。

5.在低于額定負(fù)荷30%~40%的情況下和空載狀態(tài)下，不允許長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

6.如有可能，請(qǐng)?jiān)诓裼桶l(fā)電站投入運(yùn)行前3-4小時(shí)加注滿燃料箱。

7.確保正常操作條件進(jìn)、出裝置空氣的體積和溫度。

8.根據(jù)實(shí)際可用值安排柴油發(fā)電站的油耗核算。這將有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)燃油消耗量的增加，并采取措施降低消費(fèi)量。只有正確的操作使用方法和維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組，才能降低所產(chǎn)生電能的成本。

 

一般來說，發(fā)電機(jī)廠家會(huì)在機(jī)組隨附文件中注明不同負(fù)荷運(yùn)行的千克和升的消耗量，因此，無需計(jì)算設(shè)備所有者的消耗量。而實(shí)際值如前所述，通過保持一個(gè)能夠提供可靠信息的記錄，更容易知道機(jī)組的具體燃油消耗量，以便及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。